На пороге осень. Завтра начинается новый учебный год в учреждениях белорусской столицы, многие минчане возвращаются из летних отпусков, все чаще по Минску перемещаются группы туристов. Ожидаемо растет пассажиропоток в Минском метрополитене. Сегодня хотелось бы напомнить всем, кто пользуется услугами подземки, правила прохода турникета.
«Красный крест» – дороги нет
Давайте сразу определимся с понятиями. Турникет правильно называется – автоматическим контрольным пунктом (АКП), поэтому мы будем использовать два этих равнозначных по сути понятия.
Первое, что нужно сделать, подойти к проходу через турникет и убедиться, что его створки открыты, а на лицевой панели горит световой индикатор в виде «красного круга» или «красного крестика» (в зависимости от модели АКП). Опустите жетон в жетоноприемник или воспользуйтесь проездным билетом на основе бесконтактной смарт-карты (назовем его, в дальнейшем, проездным), банковской бесконтактной картой. Проездной метрополитена поднесите в зону считывания (верхний правый угол лицевой панели АКП с логотипом «Радыё карта метрапалiтэна») на расстояние не более 25 миллиметров.
В свою очередь, бесконтактную смарт-карту государственного предприятия «Минсктранс» или бесконтактную банковскую карту нужно поднести к валидатору, установленному на верхней крышке АКП. Убедитесь, что световой индикатор «красный круг» (или «красный крестик») погас и загорелся световой индикатор «зеленая стрелка», а на табло валидатора появилась надпись «Аплачана».
Пройдите на станцию через турникет, на который указывает световой индикатор «зеленой стрелки». Это особенно важно помнить левшам, которые по ошибке могут попытаться пройти через соседний турникет.
По одному проездному двое не ходят
Теперь давайте рассмотрим вариант, когда на информационном табло АКП высвечивается надпись «Стоп-1» или на валидаторе отражается слово «Адказ». Это сигнал о том, что бесконтактная смарт-карта является недействительной. Высвечивание надписи «Стоп-2» или на валидаторе слова «Забарона» говорит о попытке повторного прохода по одной бесконтактной смарт-карте двух и более человек по сроковому проездному билету. Это запрещено и квалифицируется как неоплаченный проезд. В этих случаях работниками метрополитена применяются соответствующие меры реагирования.
Нужно иметь в виду, что на АКП, рядом со створками (сверху и снизу), расположены фотоэлементы встроенные в фотоприемники. Они реагируют на проход человека и пронос им предметов. При попытке пассажира совершить проход через турникет при включенном красном световом индикаторе на лицевой панели АКП, створки турникета закрываются.
При включенном зеленом световом индикаторе на лицевой панели АКП створки турникета остаются открытыми при затемнении любых фотоприемников, если после прохода через турникет прошло не более одной секунды. А при затемнении выходных фотоприемников, – если после прохода прошло не более трех секунд. Такая техническая особенность предусмотрена для исключения ложного закрывания створок от тростей, зонтиков, сумок и так далее при проходе пассажиров.
Малых детей берем на руки
Еще один очень важный момент. Во избежание ложного закрытия створок не допускается при проходе через турникет задерживаться более трех секунд, а также проносить перед собой (или за собой) ручную кладь. Ручную кладь необходимо приподнимать над лучами фотоприемников или проносить над верхней крышкой АКП. Тяжелую или крупногабаритную ручную кладь необходимо проносить через пункт ручного контроля, предварительно оплатив проезд.
Особый вопрос – проезд в метро с маленьким ребенком. С малолетними детьми не нужно идти через турникет, необходимо проходить через пункт ручного контроля (естественно, предварительно оплатив проезд). В этом случае нужно обратиться к инспектору службы безопасности, который несет службу на данной станции.
Кстати, случается, что даже взрослые люди, оплатив проезд, просят инспектора пропустить их не через АКП, а через проход рядом с кабиной контролера. Таким пассажирам наши сотрудники всегда идут на встречу. Главное заранее их предупредить об этом и показать факт оплаты.
Кассир поможет
Теперь рассмотрим случаи, когда после прикладывания к зоне считывания бесконтактной смарт-карты слышен звуковой сигнал и на информационном табло АКП высвечивается надпись «Скончаны паездкi», «Не годны», «Не чытае», «Рана». Это означает, что вход на станцию не разрешен, а карта не принимается турникетом по одной из причин. В свою очередь, они следующие: карта неправильно используется; окончен срок ее действия; она повреждена или закодирована последующим месяцем; проездной билет действует только в наземном пассажирском транспорте.
Напоминаем, также, что во избежание нежелательного списывания поездок или денежных средств, необходимо прикладывать к валидатору именно ту карту, с помощью которой пассажир желает оплатить проезд.
При высвечивании на информационном табло АКП надписей «Скончаны паездкi» или «Не годны» необходимо обратиться к инспектору службы безопасности или в кассы, расположенные на вестибюлях станции для проверки проездного билета.
При проходе через турникет, рекомендуется следить за элементами одежды и ручной клади для исключения возможности их попадания в технологические отверстия створок и фотоэлементов АКП, чтобы предотвратить их порчу.
Есть некоторые особенности и при проходе пассажиров по окончании поездки через автоматический контрольный пункт, расположенный на выходе станции. В этом случае, во избежание ложного закрытия створок при проходе через турникет, необходимо малолетних детей брать на руки. Если такой возможности у пассажира нет, нужно обратиться к инспектору службы безопасности и воспользоваться пунктом ручного контроля.
Итак, давайте подведем итог и пошагово проиграем самую типичную ситуацию – вы взрослый человек, идете в метро один, у вас все в порядке со способами оплаты проезда. Повторимся, первое, и самое важное, – не нужно торопиться. Второе – подходим к турникету и производим оплату любым способом. Третье – стоим на месте, убеждаемся, что после совершения оплаты за проезд загорелась «зелёная стрелка» на турникете и прозвучал характерный для оплаты звук «щелчка». Четвертое – проходим через турникет только тогда, когда «красный свет» на турникете сменился на «зелёный».
Если вы пойдете вперед, не дождавшись, когда загорится «зелёная стрелка» на турникете, створки сомкнутся и преградят вам путь. Поэтому, давайте будем соблюдать эти простые правила и вы «подружитесь» с турникетом. Подробную информацию по правилам прохода через турникеты можно найти на сайте Минского метрополитена metropoliten.by в разделе «Оплата проезда» https://metropoliten.by/upload/doc/oplata/passenger_passage_rules_ru.pdf
